4月26日凌晨7时，车队穿过鄂西高速的白羊塘收费站，就进入四川省境内了。此前，这支由一辆越野车、一辆商务车、9名队员组成的车队，自4月25日下午1时零8分从奉化江口的奉金公司出发，已连续行驶了18个小时，横穿江西、湖北全境。
白羊塘收费站位于海拔1600多米的齐岳山巅，是鄂西高速海拔最高的省界站点。清晨的服务区，室外温度骤降到10度以下，寒冷的气温让一宿没睡的队员有些不适应，下车活动时，大家赶忙加上外套。顾不得休息，匆匆吃完泡面，车队又重新出发，直奔成都。
古人云：“蜀道难，难于上青天！”说得一点都没错。一路上，车队沿着沪渝高速在崇山峻岭中前行，两侧，尽是悬崖峭壁，巨石面目狰狞，脚底，就是高深峡谷，大家不禁为山脚下的民房捏了把汗，“要是发生崩塌，这些居民逃都没地方逃！”随行的奉金公司经理江小洪不由感叹道。
中午12点多，车队顺利抵达成都市区，领队的是市红十字会秘书长王东，他告诉大家，进入雅安第一道手续就是去成都市红十字会备灾救灾中心申请通行证，但大家都不清楚这个指挥中心的具体位置。还好，随行的奉化青年旅行社司机经验比较丰富，带着车队先找到了成都市一家出租车加气站，顺利请到了一位当地出租车司机做向导。
出租车司机带着车队在成都市区绕行了20多分钟，终于抵达设在成都市的四川省第二人民医院的备灾救灾中心办公地，也是灾区救灾物资临时中转中心。得知车队是从浙江奉化千里迢迢赶来支援灾区的，领路的出租车司机说什么也不肯收车费，随后消失在车流中。
王东联系上了当地红十字会的工作人员，随后，由他进去办理手续。十几分钟后，王东气喘吁吁地跑了出来，“难道是没有拿到通行证？”队员们一阵紧张，拿不到通行证就意味着设备送不到天全县。
“他们要市红十字会打的条子，放车上忘带了。”王东说。第二趟，记者跟随王东一起去拿通行证，在开证明的空隙，记者向成都市红十字会的副主任罗恒星打听进入灾区的道路情况。他告诉记者：“灾区那边的路况现在我们也不清楚，你们不一定能进去，得到雅安市听他们的安排。”一席话又增加了前面路途的不确定性。
离开成都，车队沿着成雅高速前行，一路上，装有物资的卡车往来穿梭，“雅安加油！”、“雅安祈福”等字眼的横幅、广告牌随处可见，收音机里都是地震情况的最新报道，而高速收费站也专门开辟绿色通道，让运送物资的车子快速通过，服务站也设有志愿者服务点，提供免费茶水、药品，一股传递爱心的暖流在高速上汇集。
当天下午4点多，车队抵达雅安市，出乎意料，这次车队申请通行证十分顺利。随后，车队抓紧时间向天全县进发。随着车队深入灾区，受损建筑也多了起来，沿路的不少民房前支起了帐篷，交警、志愿者和物资车队也开始多了起来，但道路并不拥挤。
去往天全县的道路和去往芦山县的道路在一个Y型路口分开，车队行驶在318国道上，沿线的山坡呈U字型，十分陡峭，不少陡坡出现坍塌，植被破坏的痕迹十分清晰。途中，收音机里传来消息：在一处峡谷有一块30多吨的巨石滚落，有可能形成堰塞湖，武警部队正赶去爆破。
傍晚5点多，经过28个小时的长途跋涉，车队有惊无险地抵达天全县交通运输局。在那里，当地工作人员开辟了临时办公点。见到远道而来的车队，工作人员们流露出振奋的表情。“一路辛苦了！”天全县交通运输局局长张毅亲自迎接了车队。
这次，车队给他们送去了奉金公司提供的2组液压式岩石破碎机，这种设备可在不允许爆破的场合，在大型设备无法进驻施工现场时，对岩石进行强力粉碎，100吨大的石块可在半小时内破成小块。当天，随行的奉金公司技术人员用最短时间教会当地人员使用设备。由于灾区转入灾后重建阶段，为了不影响当地的抢险救灾，车队当天未作停留，就原路返回。
4月27日清晨8点02分，车队返程行驶到南充附近时，当地防空警报响起，车辆鸣笛，当天是4•20地震哀悼日，短暂的默哀后，车队踏上返程的路途。（高雨峰）
